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　　东部中心　活力增城

　　位于我区的广州东部公铁联运枢纽是国家综合交通枢纽重点工程。近年来，我区与广州交投集团创新推动“通道+枢纽+产业”深度融合，构建“公铁海”多式联运体系，系统降低综合物流成本，全面提升“广货广出”“湾区制造”出海效率，全力打造大湾区货运核心引擎。

　　广州东部公铁联运枢纽（资料图片）

　　创新物流服务模式

　　破解多式联运堵点

　　8月15日，增城西至江苏上隍国内班列在广州东部公铁联运枢纽增城西站首发，满载粤港澳大湾区百货与汽配驶向长三角腹地，为广州深度融入新发展格局再添核心物流通道。这是广州东部公铁联运枢纽创新物流服务模式的最新探索。

　　作为国家级生产服务型物流枢纽，广州东部公铁联运枢纽是广州建设国际性综合交通枢纽的核心战略载体，承担着服务国内国际双循环、联动粤港澳大湾区与内陆腹地的重要使命。

　　近年来，广州东部公铁联运枢纽积极创新物流服务模式，全力破解多式联运堵点，实现国内国际物流通道高效衔接，进一步释放国家级物流枢纽的资源集聚效应与辐射能级。

　　构建多式联运网络。打通海铁联运、公铁联运专属通道，国际班列向南打通中老泰、中越等铁海联运通道，向西拓展中欧、中亚铁路通道，国内班列向长三角、喀什、义乌、西安等核心枢纽城市群延伸，构建覆盖中欧、中俄、中亚、东盟等19个国家、66座城市的“国内+国际”双向班列物流网络。推动穗深城际北段（新塘南—白云机场）开通运营，强化与广州港、盐田港、广州白云机场合作，实现20分钟抵白云机场、40分钟达黄埔南沙双港、50分钟联动深圳海空枢纽，形成覆盖粤港澳、链接全球的“半日达”运输圈。

　　创新“中欧班列+跨境电商”融合发展模式。在全市率先开行西欧跨境电商精品专列，构建“跨境电商集拼仓+铁路干线运输”服务体系，实现粤港澳大湾区电商货源就地集拼、直发欧洲，班列全程运输时效为传统海运三分之一，成本为空运的五分之一，切中跨境电商“快而省”的命脉，吸引超万家外贸企业将其作为跨境电商出口通道。

　　推行多式联运“一单制”模式。打通跨铁路、公路等运输方式的物流单证壁垒，整合不同物流环节的单证数据格式、报关申报规则与作业服务标准，形成通用多式联运单证，企业一次填报即可覆盖全程运输、场站交接等需求，实现“一次委托、一单到底、一次结算、全程负责”物流服务模式。

　　优化通关流程体系

　　提升通关运行效能

　　8月18日，满载日用电器、服装、家具等货物的X8426次中欧班列从广州东部公铁联运枢纽增城西站开出。这既是粤港澳大湾区首次采用“两查合一”协同监管模式开行的中欧班列，也是广州东部公铁联运枢纽提升通关运行效能的有力例证。

　　“两查合一”协同监管模式即增城海关与广州铁路物流中心建立常态化协同机制，整合铁路安检、海关查验作业环节的场地和人员，将两次开箱、两次查验优化为一次开箱、同步查验、一次放行。该模式通过信息实时共享，既形成了监管合力，又大幅提升查验效率和质量。实施后，中欧班列在发站检查停留时间由过去4天压缩至2天，掏箱检查数量减少超三分之一，真正实现了“管得住”与“通得快”的双赢。

　　在优化通关流程方面，广州东部公铁联运枢纽还推行铁路快速通关模式。推出“7×24小时预约通关”、提前申报等便利化通关措施，实现铁路舱单电子数据等信息跨部门共享，企业无需另行申办转关手续即可实现货物信息提前交互、运输轨迹全程共享，边境口岸站无需等待转关单核销即可快速中转，班列经口岸通关时间最短压缩至30分钟以内，较传统模式缩短1-2天。

　　同时，强化跨关区协同服务。靠前设立海关监管区，将报关审核、现场查验、监管加封等核心功能前移至出口监管集拼仓，货物进场即可办结全部通关手续，实现先查验后集拼、先报关后进场。例如上线运行“中吉乌”公铁联运班列自动结关功能，货物在口岸过境后的系统自动结关，加快企业出口退税办理进度与资金周转效率。针对高附加值货物，推出“一品一策”通关指导，优化原产地证书签发和知识产权海关保护备案服务，助力高精尖货物快速通关。